Compte Rendu de la réunion Carca Velo - Mairie du 9 octobre 2017
Réunion Mairie de Carcassonne / Carca’Vélo
09/10/2017
Participants : A. Albarel, G. Serris (Mairie), G. Brodiez, S. Defos, X. Phan (Carca’Vélo)
En préambule, il est convenu que, à l’issue des réunions bilatérales Carca’Vélo/Mairie, Carca’Vélo transmette à la mairie les projets de comptes-rendus pour observations éventuelles avant diffusion sur le blog.
L’objectif de la réunion est d’échanger sur les travaux en cours au sein de la Mairie et de Carca’Vélo, pour définir les pistes de travail en commun.
Les bases de travail sont la cartographie participative engagée par Carca’Vélo (itinéraires empruntés, points noirs, stationnements souhaités), le travail exploratoire du stagiaire de la Mairie ce printemps (Nicolas Lanfant) et le schéma cyclable de 2010.
Thèmes abordés
Stationnements
La ville affiche une volonté d’avancer sur les stationnements vélo, en particulier en centre ville. Pour exemple, le parking à vélos de la MJC a été installé, dans un espace assez large à accès restreint aux deux-roues, avec une zone vélo (3 arceaux) et une zone moto.
Carca’Vélo a déjà recensé les besoins via la carto participative et via une enquête mail. La liste est conséquente et il faut avancer par étapes.
Méthode de travail :
Carca’Vélo propose à la mairie une liste de lieux à équiper, avec des niveaux de priorité ;
Après validation par la Mairie d’une première vague d’équipements à installer, Carca’Vélo précisera site par site la localisation envisagée et les besoins particuliers (nombre d’arceaux, aménagements à prévoir, …) pour orienter les décisions de la mairie.
Pistes cyclables
Trois secteurs sont prioritaires pour faire des propositions à la Mairie :
Liaison Villalbe – centre ville en passant par Maquens et la Fabrique des Arts ;
Liaison Pont de l’avenir – Centre Hospitalier et Pont de l’Avenir – Domec - Jules Fil
Avenue du Général Leclerc (ie séquence 2 du projet de requalification de l’entrée de ville depuis l’autoroute).
Une attention particulière doit être portée sur tous les points problématiques (ponts, ronds-points, rétrécissements de chaussées) et les aménagements ou alternatives envisageables.
La liaison Villalbe-Bastide pourrait faire l’objet d’une prochaine Vélorution.
Autres aménagements
Sas Vélos
Le coût de ce type d’aménagement est limité et il améliore la qualité de vie du cycliste, tant lors de l’arrêt au feu qu’au redémarrage. Des sas vélos pourraient être testés sur les boulevards et sur quelques axes y menant, sous réserve qu’il n’y ait pas de cellules de déclenchement au sol (ligne d’arrêt des voitures à reculer).
Contre-sens cyclables
Cette question n’a jamais été abordée en dehors de la Bastide, mais Carca’Vélo peut faire des propositions. Des phases de tests pourraient éventuellement être engagées localement.
A faire
La Mairie transmet à Carca’Vélo un lien de téléchargement des couches SIG du stagiaire (pm : les données SIG du schéma cyclable n’ont pas été retrouvées, ni à la Mairie ni à Carca’Vélo).
-> A croiser avec la carto participative.
Liste des stationnements souhaitables avec priorisation
-> à transmettre à la mairie pour validation d’une première vague.
Propositions de tracé et d’aménagements sur Villalbe – Maquens – Bastide.
Engager réflexion sur entrée est de la ville (Gal Leclerc).
Date | Objet |
Sem 42 (date à caler, 18h30) | Soirée de travail sur la priorisation des stationnements |
Novembre ? | Vélorution sur le tracé Villalbe-Centre ville |
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