Carca'Vélo

En 2017, les ménages consacrent 11 % de leur revenu disponible à la voiture!

Voici une publication de l'INSEE qui prouve à quel point le déploiement du vélo est une mesure sociale quand on regarde la part des transports dans le revenu disponible des ménages. 

Lien vers l'article sur le site de l'INSEE

Télécharger l'article au format PDF

Bonne lecture à tous.

Une belle vélorution qui pose la question de la sécurité.

L'association Carca'Vélo dans son rôle de promotion du vélo et des déplacements à vélo dans la ville de Carcassonne organisait samedi une vélorution en soutien aux personnels et étudiants du Lycée Charlemagne qui souhaitent la construction d'une piste cyclable entre la Bastide et leur établissement.

Dans le plan Vélo de 2018 de la Mairie, deux pistes étaient prévues pour 2020 , une vers le lycée Jules Fil et une vers le lycée Sabatier. Le lycée Charlemagne, en périphérie, mériterait tout autant une liaison sécurisée avec la ville.

C'était une vélorution déclarée auprès des services de la Préfecture et de la Mairie et nous étions une quarantaine de cyclistes, petits et grands, rassemblés en peloton et en musique pour reconnaître le parcours. Il y avait beaucoup d'enfants. Une vélorution en l'absence de forces de l'ordre pour sécuriser le parcours. Beaucoup d'automobilistes ont pris leur mal en patience. Mais il faut admettre qu'un groupe de cyclistes ralentissant le trafic , cela a le don d'excéder certains qui se livrent alors à des manœuvres dangereuses,  pour ne pas dire criminelles même dans l'espace urbain. Deux ou trois de ces chauffards nous ont dépassés dans la montée vers Charlemagne en manifestant leur mauvaise humeur et en frôlant le groupe. Inqualifiable !

Tous les cyclistes ont été et sont, tous les jours, témoins ou victimes de tels comportements. C'est aussi le but d'une vélorution,  montrer que la rue doit être partagée. Pour reprendre un slogan de la sécurité routière : quand on frôle un cycliste, lui frôle la mort ! C'est en tout cas la preuve que des infrastructures sécurisées sont nécessaires à certains endroits et que le chemin qui reste à faire culturellement pour accepter le vélo est encore long dans notre région.

Mais ne nous laissons pas gâcher le plaisir de cette journée, nous étions nombreux, nous étions motivés et nous souhaitions tous que les choses avancent... mais plus vite !
Que la peinture cyclable municipale devienne rapidement une piste sécurisée notamment pour nos jeunes lycéens avides d'une mobilité autonome mais sans risquer leur vie !

Hier, nous avons eu le bonheur de nous réunir pour une vélorution.

L'objectif était d'aller distribuer aux différentes collectivités présentent sur Carcassonne une lettre ouverte aux élu.e.s en place et aux futurs candidat.e.s des élections à venir.

Le décompte précis était de 23 participants et 1 bébé dans sa remorque adaptée.
Nous remercions tous ceux présents malgré le temps humide, nous espérons vous voir plus nombreux la prochaine fois !
Ce fut un beau moment d'échange et de convivialité !

Article de presse : ICI

Nous nous sommes retrouvés au Square Gambetta samedi 10 avril pour rappeler aux élus leurs responsabilités en matière de développement du vélo et des structures cyclables.

Nous étions 23 adhérents à constater l'énorme retard/absence de ces infrastructures cyclables au sein de la ville.

Nous souhaitons un réseau de pistes sûres, interconnectées et fluides afin de développer l'usage du vélo.

Nous revendiquons un droit aux liaisons cyclables dédiées et sécurisées entre villages mais aussi vers et depuis Carcassonne.

Voilà ce qui nous a amené par ce temps pluvieux à déposer une lettre de revendications aux adresses suivantes:

• Mairie de Carcassonne
• Carcassonne-Agglo
• Conseil Départemental
• Annexe du Conseil Régional

Nous proposons notre expertise et nos conseils en mobilités douces parce-que nous motivés et déterminés développer la pratique du vélo dans notre ville pour le bien de tous.

Carca'Vélo

Dans le cadre de ces relations avec la communauté d'agglomération de Carcassonne (Carcassonne Agglo), en vue du futur schéma cyclable envisagé en 2021/2022, Carca Vélo a rédigé un livre blanc avec beaucoup de propositions tant pour les cyclistes du quotidien que pour les touristes, les cyclosportifs. L'objectif global étant de sécuriser les déplacements en vélo et atteindre l'objectif national de 9 % de part modale en 2024.

En piéces jointes: la partie 1 sur notre analyse et nos propositions

                           : la partie 2, propositions d'itinéraires cyclables à l'échelle de Carcassonne Agglo

Lors de la vélorution proposée par Carca'vélo dans le cadre des élections municipales, toutes les listes candidates ont été présentes au point de départ. L'initiative a été jugée sympathique par nombre de participants ou de commentateurs. Cet adjectif sympathique montre à quel point peu de politiques ont compris le véritable enjeu de la mobilité douce au-delà de s'attirer la sympathie de quelques électeurs sensibles à l'écologie. Il s'agit d'un véritable enjeu social et de santé publique. La pratique du vélo favorise une meilleure santé autant pour ceux qui le pratique que pour ceux qui n'auront plus à respirer une pollution évitée par ce mode de déplacement alternatif à la voiture. C'est aussi la possibilité d'un mode de déplacement réduisant l'usage d'une automobile dont beaucoup ne peuvent plus assumer les frais : contrôle technique, essence, assurance, entretien de plus en plus coûteux. C'est également une des réponses à la limitation du réchauffement climatique. Avec la mobilité électrique, le rayon d'action s'étend, offrant à tout habitant de Carcassonne la possibilité d'aller travailler ou de se déplacer plus généralement à vélo. Pour cela il est nécessaire de séparer les cyclistes des autres utilisateurs de l'espace public afin d'éviter les conflits d'usage, de sécuriser les pratiquants y compris les automobilistes qui n'ont pas le choix et qui voit jusque là des cyclistes aux comportements dangereux faute de voies adaptées. Les membres de Carca'vélo ne prêchent pas simplement pour leur propre compte puisqu'ils réalisent déjà l'essentiel de leurs déplacements à vélo. Nous souhaitons un accès possible en mobilité douce à tous les principaux pôles générateurs de déplacements : écoles, services publics, établissements avec beaucoup de salariés et commerces. Le commerce a d'ailleurs tout à gagner de la généralisation du vélo car les cyclistes privilégient l'achat de proximité.

Aussi pour que les politiques ne se contentent pas d'une image sympathique de cycliste d'un jour mais fassent preuve d'ambition en s'engageant, poussez les à s'exprimer sur : Parlons-vélo https://municipales2020.parlons-velo.fr/q/Carcassonne%20(11000).

Aujourd'hui seules deux listes ont répondu à cet appel : 

- Carcassonne Citoyenne Ecologique et Sociale directement sur le site.

- Une énergie nouvelle pour Carcassonne par document papier.

Nous ferons le bilan avant le vote de ces engagements et comptez sur nous pour suivre l'évolution de la situation. Nous ne voulons pas de politiques apathiques, même sympathiques, mais des visionnaires capables d'anticiper la demande sociale et sociétale pour répondre aux enjeux de demain.

Nous pensons que la mobilité douce est un enjeu fort. Si c'est votre avis également, rejoignez nous dans l'association comme sur le vélo au quotidien. Vous verrez, on est plus sympathique à l'arrivée quand on fait notre trajet en pédalant plutôt qu'en hurlant dans les bouchons !

Compte rendu de la réunion Carca Vélo - Mairie du 24 octobre 2019

Jeudi 24 octobre en fin d’après-midi, nous avions rendez-vous avec M Albarel. Lors de la réunion il était accompagné de Mme ....* et de MM Serris et Magne des Services Techniques de la ville. Clément S, le président de l'association, et moi-même, Jules, représentions Carca Vélo.

Il s'agissait de faire le point sur ce qui a déjà été fait et ce qui est prévu dans les mois qui viennent, sachant que le Plan Vélo présenté l'an dernier, en octobre, par la Mairie avait pour ambition la création de 30 kms de voies cyclables pour la fin 2021. Seul le premier tronçon, Gare-Cité, a été, à ce jour, réalisé.

A Albarel, adjoint à l'environnement, a rappelé la philosophie du projet: partir du centre ville pour progressivement rayonner et atteindre la rocade. Il a regretté le retard pris, retard dû essentiellement aux dramatiques inondations du 15 octobre 2018.

Dans un premier temps, dans le détail, nous a été présenté le tracé de la piste autour de la Bastide, en tournant dans le sens des aiguilles de la montre, depuis le Square Gambetta jusqu'au boulevard OmerSarraut (le reste, de Chénier à Gambetta étant déjà en place). La mairie prévoit la réalisation des travaux depuis la place Gambéta autour de la Bastide côté sud et jusqu’au haut de la rue de la République d’ici février 2020 au plus tard; le tronçon devant les établissements scolaires devant se faire après les élections municipales.

Depuis le square Gambetta, la piste passera devant la Caisse d’Épargne ( la jonction depuis la rue Aimé Ramond vers la rue de Voltaire sera fermée aux voitures). Elle empruntera ainsi l'allée le long du parking qui sera uniquement dédiée aux vélos. Puis elle contournera le Bastion, remontera le Boulevard Barbès par les allées centrales, contournera la statue de Barbès autour de laquelle des places de parking seront supprimées, franchira la rue Jules Sauzède et la rue des Etudes grâce à des 'plateaux' qui ralentiront les véhicules automobiles puis elle contournera le Calvaire et longera les bâtiments jusqu'à la rue de Verdun, un plan incliné permettra de rattraper la différence de niveau entre le parking et la rue. La suite, jusqu'à Omer Sarraut, continuera à longer les bâtiments, contournant le skate park, avec la création de 'parvis' devant les collèges de Varsovie et du Bastion. Au total environ 120 places de parking seront supprimées pour la création de la piste. Dans ce projet, les critères de sécurité et fluidité nous ont semblé respectés.

Nous avons rappelé que nous ne pouvions pas en dire autant, du moins concernant la fluidité, de la liaison Gare-Cité avec ses 4 traversées de boulevards.

Nous avons aussi signalé et commenté un certain nombre d'anomalies, d'améliorations possibles et d'équipements à mettre en place. Nous en avons fait une liste que nous avons donnée à M Albarel. (voir annexe en fichier joint)

Nous avons également remis à nos interlocuteurs le résultat du sondage mis en place en septembre (vous en avez eu une copie dans votre boite mail il y a quelques jours).

A bientôt,

Clément et Jules

*énorme gaffe, je n'ai pas relevé le nom de cette personne qu'on voyait pour la première fois, c'est pourtant elle qui nous a présenté le tracé de la piste avec carte à l'appui.

Je dois dire que si je connais le nom des trois autres ('des hommes, comme par hasard !' diront certaines) c'était la deuxième pour l'un , troisième ou quatrième fois pour les deux autres que je les rencontrais.Jules

Beurk !

Il paraît que les Indiens d'Amérique déplaçaient leur campement quand il était devenu trop sale. Certains le regrettent peut-être mais, aujourd'hui, ça n'est pas possible. Quoique ! Le 'génial' Elon Musk ne veut-il pas nous amener vivre sur Mars ?

Vous avez peut-être lu ou entendu parler de ce qui est 'tendance' en ce moment : on nettoie. Des écoles, des associations , des particuliers (marcheurs, joggeurs) nettoient les parcs, rues, chemins, bords de rivières, de canaux etc... qu'ils fréquentent.

Il y a eu le 21 septembre la journée de nettoyage de la planète, le World Clean-up Day.

La semaine dernière, dans les journaux locaux, on a pu lire qu'à Carcassonne, 350 élèves du primaire s'étaient retrouvés à nettoyer les bords de l'Aude, le lendemain, c'étaient les élèves de l'école de Couffoulens qui nettoyaient leur village.

Green Walks, Clean-up Days (je ne sais pas pourquoi c'est en anglais) à Strasbourg , à Bordeaux et dans de nombreuses villes et villages de France et d'ailleurs, sont mis en place par des mairies, des associations , des écoles , etc... invitant les gens à ramasser ce que d'autres ont jeté insouciamment dans la nature : bouteilles et cannettes de bière, bouteilles et couverts en plastique, emballages pizza/Mc Do, cartons, papiers, couches d'enfant, mégots évidemment, et tout le reste (vêtements, chaussures, bidons d'huile après vidange, patins d'essuie glace ) . J'oubliais les tas de gravats laissés au bord des chemins( chemin de St-Croix).

André C. et moi-même vous avions alertés sur la quantité de saletés aux abords de l'écluse Saint-Jean. Certains d'entre-vous avaient immédiatement proposé de participer à son nettoyage .

L' association Carca Vélo ( après tout, les gens qui encouragent le déplacement à vélo ne sont pas tout à fait insensibles à la protection de l'environnement) invite tous les volontaires ce samedi 5 octobre à 14h pour quelques heures de nettoyage des alentours de l'écluse Saint-Jean*.

Nous amènerons des sacs mais nous n'avons pas de pinces de ramassage à vous prêter. Essayez de vous procurer des gants de bricolage ou jardinage.

Nous nous retrouverons à 14 h près de l'écluse.

A samedi.

Jules C , secrétaire de CCVL

*l'écluse Saint-Jean est la première écluse ( environ 2/3kms) après celle de la gare en direction de Trèbes (environ 2/3 kms). L'endroit où le canal passe sous la rocade .

Statuts de l'association

CARCA'VELO

Association déclarée sous le régime de la

loi du 1^er juillet 1901 et du décret du 16 août 1901.

ARTICLE PREMIER - NOM
Il est fondé entre les adhérents aux présents statuts une association régie par la loi du 1^er juillet 1901 et le décret du 16 août 1901, ayant pour titre : CARCA'VELO


ARTICLE 2 - BUT OBJET
Cette association a pour objet de promouvoir la pratique du vélo comme mode de déplacement à Carcassonne et dans son agglomération.

ARTICLE 3 - SIÈGE SOCIAL
Le siège social est fixé dans les locaux de Möbius au 9, Bd Marcou Carcassonne 11000
Il pourra être transféré par simple décision du conseil d'administration .

ARTICLE 4 - COMPOSITION
L'association se compose de :
a) Personnes physiques : membres adhérents
b) Personnes morales : associations ou entreprises.

c) Invité(e)s


ARTICLE 5 - ADMISSION

 Pour faire partie de l'association, il faut être agréé par le conseil d’administration, qui statue, lors de chacune de ses réunions, sur les demandes d'admission présentées.

ARTICLE 6 - COTISATIONS
Cotisation annuelle :

En adhérant , chaque membre de l'association peut emprunter gracieusement , pour au moins une semaine et jusqu'à un mois, un des vélos appartenant à l'association. Au-delà d'un mois, il sera demandé une contribution modique permettant l'entretien de ces vélos .

ARTICLE 7. - RADIATIONS
La qualité de membre se perd par :
a) La démission;
b) Le décès;
c) La radiation prononcée par le conseil d'administration pour non-paiement de la cotisation ou pour motif grave, l'intéressé(e) ayant été invité(e), par lettre recommandée, à fournir des explications devant le bureau et/ou par écrit.
 

ARTICLE 8. - RESSOURCES
Les ressources de l'association comprennent :
1° Le montant des cotisations,

2° La contribution versée pour l'emprunt d'un des vélos de l'association,
3° Les subventions de l'Etat, des départements et des communes,

4° Toutes les ressources autorisées par les lois et règlements en vigueur. 


ARTICLE 9 - ASSEMBLEE GENERALE ORDINAIRE
L'assemblée générale ordinaire comprend tous les membres de l'association.
 

Elle se réunit chaque année en début d'année.

Quinze jours au moins avant la date fixée, les membres de l'association sont convoqués par les soins du secrétaire. L'ordre du jour figure sur les convocations.
Le président, assisté des membres du conseil d’administration, préside l'assemblée et expose la situation morale ou l’activité de l'association.
Le trésorier rend compte de sa gestion et soumet les comptes annuels (bilan, compte de résultat et annexe) à l'approbation de l'assemblée.
L’assemblée générale fixe le montant des cotisations annuelles .

Ne peuvent être abordés que les points inscrits à l'ordre du jour.
 

Les décisions sont prises à la majorité des voix des membres présents ou représentés.

Il est procédé, après épuisement de l'ordre du jour, au renouvellement des membres sortants du conseil d’administration.
 

Toutes les décisions sont prises à main levée sauf demande expresse d’un des adhérents pour un vote à bulletin secret.

Les décisions des assemblées générales s’imposent à tous les membres, y compris absents ou représentés.

ARTICLE 10 - ASSEMBLEE GENERALE EXTRAORDINAIRE
Si besoin est, ou sur la demande de la moitié plus un des membres inscrits, le président peut convoquer une assemblée générale extraordinaire.

Les modalités de convocation sont les mêmes que pour l’assemblée générale ordinaire.

Les décisions sont prises à la majorité des membres présents.

ARTICLE 11 - CONSEIL D'ADMINISTRATION et BUREAU

L'association est dirigée par un conseil d’administration de membres, élus pour 1 année par l'assemblée générale. Les membres sont rééligibles.

Le conseil d'administration élit parmi ses membres, à bulletin secret, un bureau composé de :
1) Un-e- président-e- ;
2) Un-e- ou plusieurs vice-président-e-s ;
3) Un-e- secrétaire et, s'il y a lieu, un-e- secrétaire adjoint-e- ;
4) Un-e- trésorier-e-, et, si besoin est, un-e- trésorier-e- adjoint-e-.

En cas de vacance, le conseil pourvoit provisoirement au remplacement de ses membres. Il est procédé à leur remplacement définitif lors de l'assemblée générale suivante. Les pouvoirs des membres ainsi élus prennent fin à l'expiration du mandat des membres remplacés .
 

ARTICLE 12- REUNION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION

Le conseil d'administration se réunit au moins une fois tous les six mois, sur convocation du président ou à la demande du quart de ses membres.

Les décisions sont prises à la majorité des voix; en cas de partage, la voix du président est prépondérante.

Tout membre du conseil qui, sans excuse, n'aura pas assisté à trois réunions consécutives sera considéré comme démissionnaire.

Nul ne peut faire partie du conseil s'il n'est pas majeur.
 

ARTICLE - 13 - REGLEMENT INTERIEUR
Un règlement intérieur peut être établi par le conseil d'administration, qui le fait alors approuver par l'assemblée générale.

Ce règlement éventuel est destiné à fixer les divers points non prévus par les présents statuts, notamment ceux qui ont trait à l'administration interne de l'association.

ARTICLE - 14 - DISSOLUTION
En cas de dissolution prononcée au moins par les deux tiers des membres présents à l’assemblée générale, un ou plusieurs liquidateurs sont nommés par celle-ci et l'actif, s'il y a lieu,est dévolu conformément à l'article 9 de la loi du 1er juillet et au décret du 16 août 1901.

 Fait à Carcassonne le …..........................

Président-e                    Trésorier-e               Secrétaire

Clément SCHMITT        Anne HIPPEAU         Jules CAZES

CONSEIL
D'ADMINISTRATION

du 10 avril 2019

Suite à l'AG du 27 mars, le Conseil d'Administration de Carca Vélo s'est réuni ce mercredi 10
avril.Il avait lieu à notre siège social, chez Möbius.

Le conseil était au complet. Etaientprésents :

Dominique BARETTE

Ghislaine BRODIEZ

Jules CAZES

Pauline CHAUVET

Julien CHIRON

Clément DEDIES

Samuel DELORME

Anne HIPPEAU

Xavier PHAN

Clément SCHMITT

Il a été procédé à la nomination du bureau de l'association :

Avec pas mal d'allers-retours,différents sujets ont été traités et des rôles répartis :

1- Abri-vélos devant l'immeuble Möbius : Carca vélo s'est engagé à prêter des vélos à Möbius et installer une abri devant leur bâtiment. Encore faut-il savoir quelles règles d'installation et de
construction doivent être appliquées. Pauline va se renseigner auprès de l'ABF (Architectes des Bâtiments de France). Ensuite tous les bons bricoleurs seront les sollicités, peut-être, en particulier, les soudeurs.

2- Communiqué de presse : après notre courrier à la mairie pour signaler nos restrictions concernant la piste Gare-Cité, nous nous proposons de diffuser nos commentaires critiques par voie de presse . Samuel se charge de la rédaction du communiqué.

3- Enquête : toujours à propos de la piste Gare-Cité et, accessoirement celle longeant le Jardin Chénier, nous proposons de diffuser une enquête ouverte à tous qui permettra d' évaluer le degré de satisfaction des utilisateurs de ladite piste.

S'est aussi posée la question de notre participation à l'inauguration de ces pistes : faut-il y participer ou pas? En mode vélorution ? Les avis sont partagés, certains étant farouchement pro-boycott.

4- Marquage des vélos : afin qu'ils soient immédiatement repérables nous voulons marquer les vélos destinés au prêt ainsi que nos propres vélos (on ne parle pas ici du marquage antivol). Des
solutions ont été envisagées, Julien s'en occupe.

5-Repair Café : l'association les Petits Débrouillards nous invite à participer à un Repair Café le

17 mai de 18h à minuit. Il porte le joli nom de 'la nuit de la bidouille' et se tiendra dans la grande salle du centre social Jean Montsarrat au Viguier . Il s'agit de venir chercher de l'aide ou des conseils pour réparer son vélo ou tout autre chose et à son tour de donner des conseils et apporter de
l'aide dans son domaine de compétence.

6- Rendez-vous avec l'Agglo : l'Agglo, depuis quelque temps, veut entreprendre un maillage du territoire de la Communauté de Communes permettant de circuler  à pied, à cheval, à vélo sur des
chemins protégés... Nous les avons rencontrés au printemps et à l'automne 2018 et ils ont évoqué la mise en place d'un bureau d'études. Nous aimerions savoir où ils en sont .

7- Compte Facebook et Blog : tenus dorénavant par Clément D et Jules

8- Sorties-balades du samedi : nous voulons installer ces sorties de façon régulière. Un certain nombre d'adhérents sont intéressés. Cependant il y a des contraintes : choix de circuits relativement sécurisés, pas trop de relief, des distances raisonnables (<30kms).

Il y a déjà eu des propositions : sortie à Trèbes avec repas de midi au restaurant ou pique-nique sur place, également un Carcassonne -Toulouse en 2/3 jours (mais logistique importante).

On pourrait aussi, mais à condition de prendre la voiture :

• aller faire une balade au seuil de Naurouze avec visite et explications,

• faire le canal de la Robine de Narbonne à Port-la-Nouvelle,

• descendre la rigole de la Montagne de la prise d'Alzeau au lac du Lampy,

• faire le canal de Jonction (ouvert en 1780) autour de Sallèles-d'Aude,

• ...

Ghislaine propose de prendre contact avec les Epicentres qui peuvent proposer un
circuit avec visites de producteurs et éleveurs.

Propositions et organisateurs seront les bienvenus.

En attendant Jules fait le lien

9-Vélorutions :....

Il est envisagé une vélorution empruntant la liaison gare cité, il s’agirait de filmer et commenter la “piste cyclable”.

10-Carte participative

Samuel mettra dans la même carte la proposition de la Mairie et les attentes de Carcavélo.

11-Julien étudie la possibilité de fournir un courrier type pour demander systématiquement aux gestionnaires de voirie la prise en compte de l’obligation légale d’intégrer les modes doux lors d’opérations de requalification de routes

12- Stand révision vélos : un peu dans l'esprit du repair-café, un stand de révision des vélos sur le marché de Carcassonne . Clément S et Clément D.

What else ?

Ah oui !

N'hésitez pas à communiquer avec nous pour des choses petites ou grandes, donner votre avis , donner des idées …

Carca'Velo