Carca'Vélo

Cette année, le Tour de France a décidé de s'engager en faveur de la pratique du vélo au quotidien. Parce que suivre le Tour de France quelques jours par an c'est bien, faire du vélo tous les jours c'est mieux.

Carca'Vélo, comme d'autres associations affiliées à la FUB, était donc invitée à participer aux Ateliers du Tour, dans  la fan zone du Tour de France. Pierre, Elizabeth, Julien et Ghislaine ont tenu le stand dimanche 22 juillet, puis ont passé le relai à la Roue qui Tourne, de Castelnaudary, pour le lundi et le mardi.

Nous étions bien entourés, par la Sécurité routière d'une part, qui sensibilise notamment aux distances de sécurité pour doubler des cyclistes et aux équipements de protection, par Cyclables, qui proposait différents vélos de ville en démonstration, et par la piste d'apprentissage où des centaines d'enfants ont pu tester leur habileté sur le parcours.

Premier constat de ce stand : les amateurs du Tour de France sont pour la plupart des cyclistes sportifs, mais rangent le vélo au garage pour aller au boulot.

Second constat : ceux qui s'intéressent le plus à la cyclabilité des villes de France (nous avions mis le baromètre de la FUB bien en vue) sont surtout des étrangers... anglais, espagnols, allemands ou néerlandais. C'est peut-être pour ça qu'il reste tant à faire. Les échanges avec les français cyclistes montrent pourtant une belle motivation, mais pour beaucoup il reste trop de freins à la pratique quotidienne, en premier lieu le manque d'itinéraires aménagés et sécurisés.

Troisième constat : sur le Tour de France, les gens viennent chercher des CADEAUX ! Donc on a eu beau distribuer quelques autocollants Carca'Vélo aux enfants, on ne faisait pas le poids face à la profusion de casquettes Fédé de Pêche ou à la roue de la fortune de Bic. On a quand même récupéré quelques adhésions, de locaux vraiment motivés et prêts à s'engager pour faire avancer les choses. Espérons les retrouver vite lors d'une vélorution de rentrée.

Au final on a passé une bonne après-midi, à échanger sur la pratique du vélo avec des personnes venues de France et d'Europe et Julien a pu donner de bons tuyaux d'entretien aux cyclotouristes et aux béotiens de la réparation de vélos.

Maintenant que le Tour est fini, à nous d'occuper les routes de France, dans les campagnes et dans les villes, pour des vacances à vélos, des balades à la journée, et bientôt pour retourner à l'école et au boulot...

Ghislaine

C'est la rentrée.

C'était hier. Carca Vélo se réveillait après un été torride (je me comprends). Nous n'avions pas tout à fait disparu d'ailleurs puisque certains d'entre-nous (Ghislaine, Elisabeth, Pierre , Julien et Virgile) étaient sur un stand lors du passage du Tour de France à Carcassonne. J'en parlerai plus tard.

Hier nous avons fait un tour à vélo , une promenade le long de l'Aude depuis le pont de l'Avenir jusqu'à la Plaine Mayrevieille avec retour par l'autre rive jusqu'à la salle Nicole Abar où se tenait la journée des associations . Nous y étions aussi. Carca Vélo y était aussi.

Hier, nous étions une quinzaine à pédaler, tout en découvrant quelques bribes de l'histoire de Carcassonne, de ses ponts, du Païcherou , du seuil du Paîcherou actuellement en travaux pour maintenir - les explications de Ghislaine furent très éclairantes- 'une continuité écologique', c'est à dire donner la possibilité à certains poissons migrateurs de remonter l'Aude pour frayer, en construisant une 'passe à poissons'. Quelques dates : 1320, 1844,1857, 1963. Pourriez-vous dire à l'ouverture de quels ponts correspondent ces dates ? Avant la construction du pont de l'Avenir, comment certains Carcassonnais traversaient l'Aude pour se rendre à Domec ? Et le Bras Mort de l'Aude ? Kézako ?

Ça faisait quoi ? Une dizaine de Kms.

Faudra remettre ça dans quelques semaines, une soirée vélorution avec apéro de rentrée.

Le 26 septembre , le tour de France d'Alternatiba passe à Carcassonne. Qu'est-ce qu'Alternatiba ? Tout le monde ne sait pas de quoi il retourne. Moi-même assez vaguement... mais je vais me renseigner. Je ferai un petit topo dans les jours qui viennent. Et si vous êtes disponibles et dans cet esprit vous pourrez aller à leur rencontre.

A bientôt.

Jules

ASO, organisateur du Tour de France , propose un stand dans certaines villes où passe le Tour, stand autour de la découverte et de la promotion du vélo dans son usage quotidien.

CarcaVélo est responsable du stand le dimanche 22 juillet de 14h à 19h, l'association, La Roue qui Tourne de Castelnaudary, les lundi et mardi, toute la journée. Des adhérents de CarcaVélo peuvent venir en renfort sur les stands, du dimanche au mardi, même pour 1 heure ou 2.

Sur la FanZone, ASO installera divers ateliers (standardisés pour tout le Tour). 

1. Un parcours d'apprentissage de 300 m². ASO amène des vélos et matériel, installe la piste. Un prestataire avec Brevet d'Etat gère l'activité, avec l'aide d'un adhérent Carca Vélo (logistique, aide aux enfants, …)

    

2. Atelier réparation/entretien de vélos. Un membre de Carca Vélo animera cet atelier : il amène le matériel pour faire des démonstrations d'entretien, donner des conseils...

    

3. Atelier Gravage Bicycode. ASO a loué 2 machines pour la durée du Tour, avec une personne formée. Un adhérent Carca Vélo vient en appui si affluence, pour rentrer les données sur fichier par exemple. 

    

4. Atelier Bien choisir son vélo : ce sont surtout des visuels avec différents vélos, pour différents usages + qq vélos de démonstration amenés par ASO (partenariat avec Cyclable). Un adhérent Carca Vélo  sera présent à proximité pour échanger sur les besoins des personnes et conseiller.

   Cet atelier sera associé à l'Atelier Rouler dans ma ville . Chacun pourra faire part du degré de 'cyclabilité' de la ville de Carcassonne et des difficultés, s'il y en a, à faire du vélo en toute tranquillité dans et autour e la ville. C'est sur cet atelier qu'on trouvera la carte participative élaborée en 2017 par Samuel avec un groupe d'adhérents de l'association : une carte informatisée permettant de signaler les endroits dangereux sur nos différents parcours.

   On pourra également faire part de ses doléances par écrit , 'à l'ancienne', dans un cahier avec un bon vieux stylo ou bien sur des plans de Carcassonne pour signaler, par exemple, les endroits dangereux.

    

5. Sécurité routière : des bénévoles dédiés et formés s'en occupent. 

    

Tous/toutes les adhérent(e)s sont donc les bienvenu(e)s pour donner un coup de main ou venir discuter, même pas longtemps.

Si  vous êtes intéressé/e , contactez le 06 30 72 86 46.

COMPTE RENDU

de

l'assemblée générale de l'association

Carca Vélo

20 mars 18h30

Coup de froid sur la ville mais ambiance de réunion chaleureuse.

Le président, Xavier Phan, a fait le bilan de l'année passée.

L'année 2017 avait commencé par la création et la mise en place d'une carte participative en ligne permettant à chacun de tracer ses parcours réguliers et de signaler les difficultés et les points noirs sur ces parcours . Chacun pouvait aussi proposer les endroits où devraient être implantés des parcs à vélos.

Au cours du dernier trimestre, nous avons eu deux rencontres à la mairie avec M. Albarel, Adjoint délégué à l'Environnement et au Développement Durable, et M. Serris , Chargé d'Etudes en Urbanisme. La première rencontre servait de prise de contact et ébauchait un plan de marche et la deuxième était centrée sur les parcs à vélo et leurs points d'installation tenant compte des souhaits émis par les usagers sur la carte participative. Evoquée également les possibilités d'une jonction Villalbe-Carcassonne, par voie cyclable. La question de son tracé était posée, tracé par endroits évident , ailleurs demandant des arrangements .

Julien Chiron, qui a une location de vélos, renouvelle son parc et offre à l'association 10 des ses anciens vélos. Il était installé entre le Jardin Chénier et le port, en face de la gare. Pour des raisons que Carca Vélo n'a pas à développer il ne pourra pas rester là. Vous trouverez aisément toutes les informations concernant ce déménagement forcé. Il nous donne donc dix vélos et nous le remercions. Carca Vélo envisage le prêt de ces vélos à des personnes ou des associations, en priorité des associations. Nous devons réunir le CA prochainement pour décider quelles assos seront prioritaires et mettre au point une convention de prêt.

Dans le bilan 2017, a été évoquée l'enquête menée par la FUB sur la cyclabilité de 316 villes de France. Nous sommes mal placés, toujours au-dessous de la moyenne pour chacun des critères sauf un : la vente et la réparation de vélos.

https://www.parlons-velo.fr/barometre-villes-cyclables

Autre chose:

En 2017, nous avions une cinquantaine d'adhérents (48 si j'ai bien compté). Il est nécessaire de maintenir et 'hopefully', comme ils disent là-bas, augmenter le nombre d'adhésions. L'association a besoin, pour pouvoir fonctionner, de 350 € par an: 286 € d'assurance et une cinquantaine d'euros pour adhérer à la FUB.

Après l'enthousiasme des premières années (l'asso existe depuis novembre 2011) et l'espoir de voir un réseau de pistes cyclables couvrir rapidement la ville, est venu le temps de la résignation, du découragment.

Il faut rester mobilisé, il faut être visible, il faut que nous fassions entendre notre voix. Il faut faire 'partie du paysage'.

Il faut aussi aller à la rencontre des élus et travailler avec eux, donner notre point de vue de pratiquant. D'ailleurs, c'est à ce titre , que nous allons, dans quelques jours, revoir MM Albarel et Serris pour traiter le vaste problème des passages dangereux ou impraticables sur nos parcours quotidiens..

Pour attirer et fédérer un plus large public nous devons faire preuve d'imagination. Nous devons trouver des actions,des événements mobilisateurs, revendicatifs et 'en même temps' attractifs. La quadrature du cercle, en somme.

La valeur sûre a été jusqu'ici la 'vélorution'. On a vu ses limites avec de moins en moins de participants. C'est vrai la météo nous a trahis quelquefois. Il va falloir redonner à nos vélorutions un second souffle.

Nous pensons aussi à des ateliers - réparation, des ateliers 'vélo-école', des sorties sur plusieurs heures avec pique-nique ( Virgile nous propose d'organiser un samedi après-midi, aux beaux jours, une sortie jusqu'à trèbes par le Canal).

La formule 'vélo-rallye, testée en juin dernier, avait fait des heureux, petits et grands. On remettra ça cette année.

Vous êtes tous invités à faire des propositions, vous connaissez notre mail :

<carcavelo@gmail.com>

Le Bureau a été réélu sans changement. Il n'y a eu ni démission ni candidature nouvelle :

Président : Xavier PHAN

Trésorière : Anne GARCIA

Secrétaire : Jules CAZES

Conseil d'Administration

les membres du Bureau

+

Dominique BARETTE

Ghislaine BRODIEZ

Pauline CHAUVET

Julien CHIRON

Samiuel DELORME

Anne HIPPEAU

Hervé LOQUAIS

Certains noms ont disparu. Ils ont quitté ou sont sur le point de quitter Carcassonne.

Le montant des cotisations d'adhésion est inchangé:

Adhésion Adulte:5 €

Couple / famille:10 €

Entreprise/Association: 30 €

Don libre: xxx

Chèque à l'ordre de CARCAVELO

Adresse :

Carcavelo

Espace Temps

48, rue de la République

11000 Carcassonne

N'oubliez pas d'aller visiter le compte Facebook de Carca Velo. Il peut quelquefois réserver de piquantes surprises.

Faites du vélo.

L'association Carca Vélo en 2018

A tous les adhérents de Carca Vélo, passés et présents, anciens ou récents,

A tous les non-adhérents qui pensent que la cause du 'vélo en ville' mérite d'être soutenue, encouragée et doit être défendue,

A tous ceux qui rêvent d'une ville à la mobilité apaisée,

Je veux rappeler que l'association Carca Vélo existe depuis octobre 2011, qu'elle a été créée par un petit groupe de cyclistes conscients que Carcassonne manquait cruellement de facilités permettant de se déplacer à vélo en toute tranquillité, en toute sécurité.

A l'enthousiasme des premiers temps a succédé l'impatience et pour certains le découragement. Le bilan n'est peut-être pas à la hauteur de nos espérances mais il y a un certains nombre d'avancées.

Concrètement, de 2011 à 2018, qu'est-ce qui a changé?

• La Bastide est passée à 30km/h,

• le Pont Vieux a été ouvert aux cyclistes,

• il a un contresens cyclable ( je crois le seul à Carcassonne) aux abords des Trois Couronnes,

• une piste cyclable relie Montredon à la Fabrique des Arts,

• plusieurs dizaines de panneaux 'Tournez à droite/à gauche' ont été installés aux feux rouges,

• des parcs à vélos ont été mis en place,

• une signalisation spécifique a été installée,

• en juin dernier, le passage par le Square Gambetta , en longeant le musée a été autorisé après avoir été un moment interdit,

• l'association au début de 2017 a mis en ligne (voir sur Blog Carca Vélo) une carte participative qui permet de répertorier les endroits de nos parcours particulièrement dangereux et les endroits où devraient être implantés de nouveaux parcs à vélos,

• la municipalité a lancé le projet de réhabilitation du Jardin des Plantes ou Jardin Chénier, qui prévoit une piste cyclable reliant la gare à la Cité en longeant les boulevards,

• …

   

Je n'ai pas la naïveté ou la prétention de penser que tout s'est fait uniquement par la seule volonté de l'association Carca Vélo, ou pour le dire brutalement, que «Carca Vélo commande et la mairie exécute».

Ce n'est pas comme ça que les choses se passent, tout le monde le sait ou devrait le savoir.

Une approche plus réaliste est celle qui consiste à rencontrer les élus, faire des propositions , écouter ce qu'ils ont à nous dire, apporter notre point de vue de pratiquants. C'est travailler ensemble.

Nous devons continuer, ne pas baisser les bras.

Il est important que nous soyons nombreux, que nous soyons visibles, plus nous serons nombreux, plus nous serons visibles et plus nous serons reconnus et écoutés. On appelle ça une 'masse critique': à partir d'un certain nombre de cyclistes dans les rues il devient acquis que les deux roues font partie du paysage et il devient nécessaire que les équipements suivent, que la voirie s'adapte... J'ai constaté ça à La Rochelle, à Lorient, à Grenoble où les automobilistes ont intégré le 'facteur vélo' dans leur conduite.

Venez avec nous lors de nos manifestations- vélorutions, ateliers, rallyes. Nos manifestations sont annoncées dans la presse locale.

Envoyez-nous un mail pour nous faire part de vos idées, remarques, critiques.

Encore mieux ...si vous pensez qu'une association telle que la nôtre est nécessaire, rejoignez-la, rejoignez-nous .

Réunion Mairie de Carcassonne / Carca’Vélo

09/10/2017

Participants : A. Albarel, G. Serris (Mairie), G. Brodiez, S. Defos, X. Phan (Carca’Vélo)

En préambule, il est convenu que, à l’issue des réunions bilatérales Carca’Vélo/Mairie, Carca’Vélo transmette à la mairie les projets de comptes-rendus pour observations éventuelles avant diffusion sur le blog.

L’objectif de la réunion est d’échanger sur les travaux en cours au sein de la Mairie et de Carca’Vélo, pour définir les pistes de travail en commun.

Les bases de travail sont la cartographie participative engagée par Carca’Vélo (itinéraires empruntés, points noirs, stationnements souhaités), le travail exploratoire du stagiaire de la Mairie ce printemps (Nicolas Lanfant) et le schéma cyclable de 2010.

Thèmes abordés

• Stationnements

La ville affiche une volonté d’avancer sur les stationnements vélo, en particulier en centre ville. Pour exemple, le parking à vélos de la MJC a été installé, dans un espace assez large à accès restreint aux deux-roues, avec une zone vélo (3 arceaux) et une zone moto.

Carca’Vélo a déjà recensé les besoins via la carto participative et via une enquête mail. La liste est conséquente et il faut avancer par étapes.

Méthode de travail :

• Carca’Vélo propose à la mairie une liste de lieux à équiper, avec des niveaux de priorité ;

• Après validation par la Mairie d’une première vague d’équipements à installer, Carca’Vélo précisera site par site la localisation envisagée et les besoins particuliers (nombre d’arceaux, aménagements à prévoir, …) pour orienter les décisions de la mairie.

• Pistes cyclables

Trois secteurs sont prioritaires pour faire des propositions à la Mairie :

• Liaison Villalbe – centre ville en passant par Maquens et la Fabrique des Arts ;

• Liaison Pont de l’avenir – Centre Hospitalier et Pont de l’Avenir – Domec - Jules Fil

• Avenue du Général Leclerc (ie séquence 2 du projet de requalification de l’entrée de ville depuis l’autoroute).

Une attention particulière doit être portée sur tous les points problématiques (ponts, ronds-points, rétrécissements de chaussées) et les aménagements ou alternatives envisageables.

La liaison Villalbe-Bastide pourrait faire l’objet d’une prochaine Vélorution.

• Autres aménagements

Sas Vélos

Le coût de ce type d’aménagement est limité et il améliore la qualité de vie du cycliste, tant lors de l’arrêt au feu qu’au redémarrage. Des sas vélos pourraient être testés sur les boulevards et sur quelques axes y menant, sous réserve qu’il n’y ait pas de cellules de déclenchement au sol (ligne d’arrêt des voitures à reculer).

Contre-sens cyclables

Cette question n’a jamais été abordée en dehors de la Bastide, mais Carca’Vélo peut faire des propositions. Des phases de tests pourraient éventuellement être engagées localement.

A faire

La Mairie transmet à Carca’Vélo un lien de téléchargement des couches SIG du stagiaire (pm : les données SIG du schéma cyclable n’ont pas été retrouvées, ni à la Mairie ni à Carca’Vélo).

-> A croiser avec la carto participative.

Liste des stationnements souhaitables avec priorisation

-> à transmettre à la mairie pour validation d’une première vague.

Propositions de tracé et d’aménagements sur Villalbe – Maquens – Bastide.

Engager réflexion sur entrée est de la ville (Gal Leclerc).

Réunion Mairie de Carcassonne / Carca’Vélo

29/08/2017

Participants:

Représentant la Mairie:

Arnaud Albarel ,délégué à l'Environnement, au Développement Durable et aux Espaces Extérieurs.

Guillaume Serris,chargé d'études en urbanisme de la ville de Carcassonne.

Carca’Vélo: Xavier Phan, Ghislaine Brodiez, Stéphane Defos, Jules Cazes.

Intro

Compte rendu de la réunion de rentrée entre représentants de la Mairie et membres de l'association Carca'Vélo visant à définir les grandes lignes d'une politique concernant la mobilité douce sur la ville de Carcassonne. La prochaine réunion est prévue début octobre.

Idées fortes générales 

Le développement des modes de déplacements doux permet d’améliorer l’attractivité économique d’une ville et d’en changer l’image.

Tout n’est pas réalisable à court terme, mais il faut se fixer un cap et des objectifs à moyen terme pour avancer ensemble (une politique d’aménagement en quelque sorte…).

Projets abordés

• Liaison Canal -> Aude, de la gare au Pont Vieux

La ville avance sur le projet de liaison transversale bastide/Cité, de la gare au Pont Vieux en passant par les boulevards et la place Gambetta. Le projet s’inscrit dans le cadre de l’Opération Grand Site, et a vocation à être une vitrine pour montrer le tournant de Carcassonne vers les mobilités douces. Au-delà de l’aspect touristique, la ville est ouverte à une réflexion sur le développement des déplacements pendulaires cyclables rayonnant autour de cet axe.

• Réflexion sur les déplacements pendulaires

Le stagiaire de la ville sur les déplacements touristiques à vélo a élargi la réflexion aux déplacements pendulaires. Des réseaux d’itinéraires cyclables potentiels ont été identifiés, avec les points noirs associés et une réflexion sur les options pour les résorber.

Carca’Vélo a mis en place un outil de cartographie participative, pour recenser les itinéraires, les points noirs rencontrés et les stationnements souhaitables. L’outil a été testé par les adhérents et un cercle proche, amélioré, et va maintenant être diffusé plus largement. Il permet de recueillir beaucoup d’informations, sans valeur statistique, mais qui peuvent être croisées avec les autres données et réflexions pour identifier les priorités d’action.

Une réflexion en commun avec la ville permettrait de cibler les analyses de données issues du recensement.

Le lien vers openstreetmap pourra être relayé sur le site internet de la ville.

• Réhabilitation/requalification de voies

La Mairie a en projet la requalification de deux voies principalement : l’accès Est de la ville et l’ex 113.

Pour mémoire, la LAURE (Loi Air et Utilisation Rationnelle de l’Energie ) de 1996 impose en milieu urbain à toutes les collectivités de prévoir un itinéraire cyclable chaque fois qu’une nouvelle voie est créée ou qu’il y a une rénovation de la voirie existante (cf L228-2 du code de l’environnement).

La Mairie lance actuellement l’étude de requalification de l’accès Est de la ville (de l’autoroute à Gambetta). Les idées de Carca’Vélo sur les aménagements possibles ou le traitement paysager sont les bienvenues. Guillaume Serris nous transmet le cahier des charges de l’appel d’offre pour avoir une idée plus précise de l’emprise et des objectifs.

La rétrocession de l’ex N113 de l’Etat à la Ville est actée. La ville va pouvoir engager la réhabilitation de cet axe.

• Stationnements vélo

Faits Place St Gimer

Prévu place de la MJC

OK sur le principe à la gare, et infos sur les cages à envoyer

A examiner devant équipements sportifs, en particulier nouvelle Halle aux Sports

• Divers

La Ville est intéressée par nos propositions pour améliorer la panneautique + pour des messages simples sur la signification des panneaux à diffuser sur les affichages lumineux aux feux rouges.

Calendrier

Pm :     Xavier absent du 3/09 au 17/09

           Jules absent du 10/09 au 20/09

Contact :

Arnaud Albarel <arnaud.albarel@mairie-carcassonne.fr>

Guillaume Serris  <guillaume.serris@mairie-carcassonne.fr>

Carca'Vélo <carcavelo@gmail.com>

RALLYE-VELO de CARCA 'VELO

1 juillet

Le pot !

Il n'y a de la chance que pour Carca Vélo !!

De 16h15 à 18h45, il n'a pas plu. Jupiter, celui des Romains, pas l'autre, veillait sur nous.

Après pas mal d'hésitations et un dernier coup d'oeil au ciel à 14h,

nous avons décidé de ne pas annuler le Rallye-Vélo dans la Bastide. De nouveau une petite averse vers 16h comme pour nous faire regretter notre décision puis, ensuite, plus rien , plus une goutte.

16h30, arrivée des participants, une majorité de parents avec leurs enfants et quelques autres fidèles.

Quelques consignes, ensuite, distribution des livrets avant que les équipes ne se lancent à la découverte de la bastide Saint-Louis .

Le temps imparti , 1h30, s'avéra insuffisant. Il aurait fallu au moins deux heures. Les participants pourront continuer leurs recherches sans pression dans les jours et les semaines qui viennent.

A 18h, nous nous sommes retrouvés sur les pelouses du Païcherou pour un échange d'impressions , une remise de médailles aux plus jeunes , particulièrement motivés, un goûter et quelques gigues irlandaises interprétées au violon par Dominique.

Il n'y a pas vraiment eu de correction mais juste un échange de quelques tuyaux. La correction sera envoyée par mail à ceux qui désirent l'avoir.

Tous, semble-t-il, ont passé un bon moment. Nous savons que certains n'ont pas pu venir pour diverses raisons .

Pourquoi ne pas faire une séance de rattrapage plus tard?

Vous souhaitez participer à ce que Carcassonne devienne une ville accueillante pour le vélo, participez activement à enrichir nos données en rentrant vos propres informations .

Suivez le guide : Saisie sur la carte participative

Pour rentrez vos points noirs sur Carcassonne à Vélo :

Ajoutez des points sur la carte

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Pour rentrez les stationnements souhaités :

Ajoutez des stationnements souhaités sur la carte

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Pour rentrez vos itinéraires sur Carcassonne :

Rentrez ses propres itinéraires

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A la demande (sollicitez nous sur carcavelo@gmail.com), il est possible de se rencontrer pour saisir avec vous sur la carte.