Carca'Vélo

Le décès de Paul Varry, cycliste parisien, membre de l'association Paris en Selle, écrasé volontairement par un véhicule de type SUV à Paris, a soulevé une vague d'émotion et d'indignation.

300 rassemblements ont eu lieu en France, dont un à Carcassonne en présence de 40 cyclistes:

Ce drame ne fait malheureusement qu'illustrer ce qu'est l'usage de la voirie urbaine actuellement: c'est trop souvent la loi du plus fort qui règne que ce soit en matière de stationnement (au détriment des piétons), de  circulation (non respect de la distance de dépassement de 1 mètre, coups de klaxons voir insultes, non respect de la loi en matière d'aménagements cyclables de la part des gestionnaires de voirie, etc).

Suite à ce drame inacceptable, les associations de vélo,  (mais aussi les élus réunis dans "l'association des villes Marchables et Cyclables" et "Vélo et Territoires") ont été reçues par le ministre des Transports. Une mission aura lieu sur ce sujet des violences routières.

Dans le même temps, la FUB dont fait partie Carca'Vélo appelle le Gouvernement à fixer un objectif clair : 0 tué et 0 blessé grave sur la route.

Nos revendications sont précises :

• Recueillir les plaintes et sanctionner systématiquement les comportements violents qui mettent chaque jour des vies en danger.
• Développer la formation continue des automobilistes et apprendre à chaque enfant à se déplacer à vélo en autonomie au cours de sa scolarité.
• Créer des aménagements cyclables sécurisés partout en France, pour que chacune et chacun puisse choisir le vélo sans crainte.
• Garantir un budget vélo ambitieux afin que la France comble son retard.
• Assurer un suivi régulier des mesures par le gouvernement pour que ces engagements deviennent réalité.

Il faut libérer la parole, sortir du déni pour que la société puisse finalement ouvrir les yeux sur ces violences quotidiennes. Nous avons le droit de pouvoir nous déplacer en sécurité, quel que soit notre mode de transport !

Les adhésions à Carca'Vélo vont de septembre à septembre. Nous étions 112 en 2023-2024 , et nous avons besoin de tous et de toutes pour promouvoir les mobilités actives, et le chantier est immense à l'échelle de l'agglomération de Carcassonne.

Et l'année à venir s'annonce passionnante : 3éme baromètre des villes cyclables au printemps, nos actions en cours  ( stationnement en gare sncf, plan de circulation carcassonne , respect de la réglementation accessibilité piétons), mise en oeuvre concrète des schémas cyclables de l'agglo et du département, et préparation de notre programme électoral pour les prochaines municipales

Pour adhérer, ou (ré)adhérer, c'est possible de 3 manières:

-en imprimant et en  envoyant le bulletin d'adhésion ci joint à notre siège social

- en allant sur le site HelloAsso, à l'adresse suivante:

https://www.helloasso.com/associations/carca-velo/adhesions/adhesion-carcavelo-pour-2024-2025 

- en nous demandant sur carcavelo@gmail.com ou contact@carcavelo.org, d'envoyer un bulletin d'adhésion papier à votre adresse

Se balader en vélo au sein de l'agglomération de Carcassonne ? Mais oui c'est possible, même s'il n'est pas évident de sortir (et de rentrer) à vélo de Carcassonne . C'est pourquoi, sur les balades proposées même s'il est toujours possible de partir de la ville centre qu'est Carcassonne, les lieux de départ sont souvent situés sur des communes limitrophes.

Carcassonne Agglo, c'est 83 communes, avec ces 19 circuits toutes les communes de l'agglo sont traversées ou frôlées!

Carca'vélo met en ligne ces balades toutes sous forme  de boucles  de difficultés diverses (mais modérées dans l'ensemble) , entre 10 et 50 km, qui peuvent se faire sur1, 2, 3, 4 heures sur une moyenne de 15 km heure .  qui privilégient les paysages, la découverte des villages, des petites régions, et qui évitent les routes trop fréquentées.  

Chaque balade comprend un fichier gpx et un descriptif (cf les fichiers en fin d'article):

La 1ère de ces balades est un peu sportive , mais très belle, avec l'ascension du col du poteau (413 m), et se fait en 2 heures à un rythme de 15 km/h

La 2éme est plus courte , vallonné mais sans plus, et joins 4 villages viticoles du terroir Cabardes: Pennautier, Ventenac Cabardes, Aragon, Villegailhenc

La 3éme est familiale, et peut se faire avec des enfants de tout age, l'occasion de passer une demi journée ou une journée en pique niquant, le long du canal du midi, et de découvrir la maison éclusière de Villeseque gérée par l'association Grains d'Art (expos, café associatif).

La 4ème se situe sur les contreforts du Minervois et permet d'aller visiter les grottes de Limousis en vélo ! Facile avec un bon VAE, plus sportive en vélo musculaire (520 m de dénivelé)

La 5éme vous propose "l'ascension" de la partie Nord du Massif de la Malepére: des vignes aux paturages et en traversant les villages de Lavalette, Alairac, Arzens.

La 6éme propose le tour de l'étang asséché de Marseillette, et de découvrir les communes qui entourent l'étang : Aigues Vives, St Frichoux, Puichéric , Marseillette

La 7éme part de Pezens et s'aventure entre plaine  et contreforts de la Montagne noire avec de superbes communes, sites à visiter: Villesequelande,  Raissac sur Lampy , St Martin le Viel/Abbaye de Villelongue, Montolieu village du Livre, Pezens

La 8éme s'aventure sur la partie Sud de la Malepère et est essentiellement réservée aux gravelistes et VTTistes; elle part de Roullens et permet de découvrir après une descente conséquente Preixan, puis Rouffiac d'Aude avant de remonter allégrement à Montclar et retour à Roullens.

La 9éme s'en va explorer la montagne noire aux confins de Carcassonne Agglo en partant de Villeneuve Minervois et traverse successivement Cabrespine, Castans, Lespinassiére, Citou et Caunes Minervois. Beau parcours pour l'essentiel en forêt, mais exigeant avec 1037 m de dénivelé.

La 10éme passe de la plaine de l'Aude au Val de Dagne en traversant la montagne de l'Alaric et visite successivement Fonties d'Aude, Floure, Barbaira, Capendu, Comigne, Montlaur, Pradelles, Monze

La 11éme est une petite balade Carcassonnaise le long du canal du Midi, pour tout publics,  permettant de découvrir la richesse historique de cet ouvrage ainsi qu'un paysage agréable et reposant. Et en prime un quiz à faire

La 12éme explore la partie ouest du  Minervois au départ du canal du midi ( écluse de Villedubert) et visite successivement Trèbes, Rustiques, Badens, Laure Minervois, Villarzel Cabardes, Bagnoles, Malves, Bouilhonnac; l'occasion de (re) découvrir cette petite région viticole.

La 13éme vous emmène dans une petite région méconnue, mais tellement tranquille et à l'écart des flux automobiles: le Val de Dagne et les communes de Servies en Val, Arquette en Val, Villar en Val, Labastide en Val, Rieux en Val, Caunette en val, Mayronnes.

La 14éme vous entraine vers le sud ouest de l'agglo,entre les vallées de l'Aude et du Lauquet, et ce sont les communes de Couffoulens, Pomas, Verzeilles, Leuc, Cavanac qui sont visitées au départ de Carcassonne. Et en prime, une incursion sur le limouxin avec la traversée  de St Hilaire ( et l'occasion de visiter sa superbe abbaye.

La 15éme vous entraine à partir de la ville centre de Carcassonne vers le hameau de Montredon, puis les communes de Berriac, Trèbes, et Montirat, et un retour par le lac de la Cavayère et le hameau de Montlegun.

La 16éme intitulé "au coeur du Minervois", vous entraine au sein de cette petite région viticole et vous fait visiter successivement Peyriac, Trausse, Azille, Pepieux, La Redorte, Puicheric, Rieux Minervois, et découvrir le lac de Jouarres.

La 17éme vous emméne sur des communes périphériques du Nord de Carcassonne. Sa particularité est d'emprunter ce qui pourrait être un aménagement cyclable entre Carcassonne et Villegailhenc. Les communes de Villemoustaussou, Villegailhenc, Conques, Villegly, Bagnoles, Malves et Villalier sont successivement traversées.

La 18éme, intitulé "les contreforts de l'Alaric" part de Barbaira pour aller sur Douzens par des chemins en coteaux. A Douzens, le parcours traverse le fleuve Aude pour découvrir Blomac. Le retour se fait, après avoir retraverser le fleuve Aude, le long de la voie ferrée en passant par Capendu

La 19éme s'intitule "la Classique du Cassoulet" car c'est presque une "vraie" course de Carcassonne à Alzonne en passant par les hameaux de Carcassonne (Villalbe, Grézes, Maquens) et les communes de Ste Eulalie, Villesequelande, Arzens, Alairac, Caux. Et pour la découvrir, voir le film sur YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=-T5M27KeFeg

Carca'vélo c'est aussi (mais on devrait dire c'est d'abord) la défense des piétons et notamment des plus fragiles (personnes âgées, handicapées). De nombreuses initiatives ont lieu actuellement pour favoriser la marche, qui est la première des mobilités actives que ce soit auprès des jeunes (lutte contre l'obésité) que des personnes âgées (lutte contre l'immobilisme). A chaque fois que c'est possible Carca'vélo intervient pour favoriser les cheminements piétons (contribution au SCOT de l'agglo), mais aussi pour que les lois en vigueur soient respectées.

Nous avons régulièrement alerté la mairie de Carcassonne sur les règles à appliquer (non conformité de la signalétique au sol piéton dans le tour de la Bastide, nécessité de mise aux normes des passages piétons d'ici le 31/12/2026). Nous ne sommes pas vraiment entendus.

Mais ne pas respecter la réglementation accessibilité (décrets et arrêté datant de 2007) n'est pas acceptable, et donc nous avons effectué en juillet 2024, un recours gracieux pour les travaux effectués rue DujardinBeaumetz.

Pourquoi ? lorsqu'on refait une rue, les trottoirs doivent être mis à la norme de 1.40 metre de large. Dans le cas présent, non seulement ils n'ont pas été mis aux normes, mais ils ont été supprimés en fin de rue obligeant les piétons à utiliser la chaussée ! Une telle régression n'est pas acceptable 

Avant, cf photo ci dessous c'était cela: des trottoirs existants de l'ordre de 1 mètre de large, une bande cyclable, un sens unique, 

Et maintenant , c'est cela: double sens pour les voitures, trottoirs rétrécis alors qu'ils auraient du dans le cadre de la réfection de cette rue, être mis à 1.40 mètre comme le prévoit décrets et arrêté de 2007.

Au final, on est resté dans une logique tout voiture pour ce réaménagement

Bien sur, il existe des cas dérogatoires, mais très encadrés (saisine en amont des travaux de la commission départementale d'accessibilité, impossibilité technique). En matière de choix techniques, il y avait d'autres possibilités, dont celle  de laisser la rue à sens unique; par ailleurs, la commission d'accessibilité n'a semble t'il pas été saisie.

Pour ceux et celles que cela intéresse, un recours gracieux argumenté a été effectué auprès de la mairie en date du 19 juillet 2024 (cf pièce jointe). Carca'vélo se réserve de droit de saisir le Tribunal Administratif de Montpellier au bout des 2 mois de délais légaux.

Une maison du vélo en gare SNCF, le projet a existé et aurait du se faire en 2020  . On vous raconte toute l'histoire d'une opportunité bêtement gaspillé . 

Dans le cadre de l'Opération Grand Site, qui vise à valoriser la cité de Carcassonne, un projet, des actions et des financements sont planifiés par un syndicat mixte.

Concernant la maison du vélo, et dans une logique d'amener les touristes autrement qu'en voiture à visiter la Cité , une maison du vélo a été imaginé en 2014 :

Le 12 avril 2018, le après différentes études, un plan de financement est mis au point et validé à l'unanimité par le Conseil Syndical lors de sa séance du 12/04/2018:

et un appel à candidature est lancé lors de cette même séance du conseil syndical:

Le fonctionnement prévu de cette maison du vélo est le suivant:

En novembre 2019, des réserves sont exprimées suite notamment à un surcout sur la structure du batiment (propriété SNCF mais travaux à la charge OGS) estimé a 90120 € ( travaux à faire à hauteur de 258 000 € au lieu de 167 880 €).

Le conseil syndical décide lors de sa séance du 23 juillet 2020 de geler le projet :

Et on en est là ! et finalement pour un surcout pas si important que cela, on a envoyé par le fond ce projet de maison du vélo !

Et à ce jour, en avril 2024, en gare de Carcassonne, plus de 5 ans après, ni pole multimodal, ni stationnement sécurisé vélo, ni maison du vélo !

Bravo à tous les membres de l'OGS puisque semble t'il les décisions ont été prises à l'unanimité !

Tous les extraits présents ici sont consultables sous: https://www.grandsite-carcassonne.fr/conseils-syndicaux/

Carcavélo est associé à la démarche engagé par le Conseil Départemental de l'Aude, en matière de schéma des mobilités qui intègrera  en 2024 la mise à jour du schéma cyclable 2018-2022.

La réunion de lancement a eu lieu le 19/04/2023 .

Différents comité de pilotage, techniques et séminaires se sont tenus.

En novembre  2023 , une stratégie a été élaborée qui sera déclinée en plan d'actions en 2024. Les différents documents successifs très riches rédigés notamment par le bureau d'études BL sont consultables ci dessous

En mars 2024 a eu lieu le Comité Technique visant à élaborer le plan d'action du schéma des mobilités et du schéma vélo et dont les présentations présentées par le bureau d'études BL sont consultables ci dessous

En juillet 2023, a eu lieu le rendu de la phase diagnostic, avec  trois documents ( Diagnostic-Schéma des mobilités - Schema global, Diagnostic-Révision schema velo,  Synthèse enquête mobilités - avril-juin 2023) donnant de nombreuses informations chiffrées, et s'il n'était besoin, démontrent les potentialités du vélo (ex: 40 % des audois se trouvent à moins de 20 mn d'un pôle principal du département et 26 % à moins de 10 mn).  Ces documents sont à découvrir ci dessous.

Carcassonne, ville touristique s'il en est, n'est pas très accueillante pour les cyclistes, ni pour circuler de façon sécurisé, ni pour stationner et que ce soit pour les cyclotouristes ou les cyclistes du quotidien .

En gare SNCF, alors qu'il y avait une obligation de mettre en place 30 places sécurisées au 01/01/2024: c'est ZERO alors que le décret d'application date de juin 2021. Cet équipement est d'autant plus indispensable que des dégradations/vol sont régulièrement constatés:

Le Samedi 20 janvier un rassemblement a eu lieu pour dénoncer cette situation "hors la loi" . Une pétition a été lancée, et perdurera jusqu'à la mise en place effective de ces 30 places de stationnement sécurisé.

Soutenez l'action de Carca'vélo !

Signez et faites signer la pétition: 

l'AG du 17/11/2023 a décidé de préciser les modalités de fonctionnement en cas d'action juridique de Carcavélo. Un article 10 précise désormais comment le Conseil d'Administration et sa ou on Président(e) mettent en oeuvre cette action. Les autres articles ne sont pas modifiés.